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芯片供给仍有缺口 但全新第二代GS8“不将就” ... 社会

社会     来源:网络     发布:2022-03-16 15:31:49     手机版

时下,据工信部检测的重点汽车企业情况来看,就整车和零部件企业的需求和排产而言,芯片供给仍存在一定缺口。疫情反复、芯片紧缺,在此双重压力下,不少车企选择以调整车型售价来应对。

与此同时,我们会看到一个“奇怪”的现象:有些很热门的车却销量平平。其实,跳出销量数据本身来看,销量差的未必是因为卖不动,许多热门车型手握大把订单而交付不了。决定销量的不再是产品的综合实力和终端需求,而很可能只是芯片。比如广汽传祺的车型全新第二代GS8、影豹(参数丨图片)和M8等热门车型。

向上生长,好产品值得等待

其实,不单是传祺,整个汽车行业都不得不接受“缺芯慌”的现实。一般而言,新推出的车型,技术更先进,功能更强大,电动化和智能化水平更高,当然,需要的芯片数量也更多,比如传祺GS8原来一台车的芯片使用数量是337个,而去年12月上市的全新第二代GS8,每台车芯片数量超过了500个,顶配车型高达670个,整整比一代GS8多出了近一倍。

除此之外,全系第二代GS8还选用了采埃孚最新一代的DP-EPS电子转向助力系统,使用了超500颗车规级智能芯片。在标准、舒适、动力三种助力模式下,用户不同场景下的驾驶风格需求得到了有效的保证。同时,该助力系统的灵敏度达到了2.2g/100deg,使得转向相应速度更快更线性。值得一提的是,全新第二代GS8的ECU控制系统,还拥有远高于行业主流水平的芯片算力和稳定性,令其失效率低至100fit(10亿小时运行的故障次数),达到了同级别车型的最高水平,为转向系统的安全性及稳定性提供了强有力保障。

作为广汽传祺“智能化+混动化”战略落地的首款车型,全新第二代GS8在智能化方面可谓“大有成就”,除了ADiGO 4.0超感交互智能座舱之外,还首次搭载了“AVDC影子车手”。这项黑科技,在技术层面上的说法是“广汽自适应车辆动态控制系统”,能够通过各个子系统之间的交互传感器信息,以整车最佳方案对车辆各节点进行集成控制,为用户提供更加人性化的高品质智驾体验。可以这么说,AVDC影子车手,是目前最符合中国人特征的驾乘辅助系统。

在当前“内卷”激烈的中国汽车市场,不断向上生长的广汽传祺,也坚持以技术为抓手,全面布局智能化,通过自主研发和开放合作,依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统,在智能座舱、智能驾驶和AR智能领域均取得了领先优势。

聚焦变革,坚守高品质初心

与此同时,在受到芯片供应的制约下,个别车企选择了一些“治标不治本”的解决办法,比如减配、换芯等。但是这种以牺牲品质为代价,交付出来的产品也是不走心的,是经受不住市场和广大用户考验的。在行业如此的背景下,广汽传祺却并未放弃对品质的追求。

全新第二代GS8预售以来就收到了市场和行业的一致青睐,造型亮眼、产品实力过硬、科技配置丰富,尽管上市之后就是春节,但还是在1月收获了近5000的销量。由于受到芯片制约,严抓品质的广汽传祺并没有像上述企业一样“操作”,而是积极主动地和目前的供应商协调沟通,优化资源调配,保证产品生产的正常运作,争取以最快速度将车交付到消费者手中。

同时,广汽传祺还持续贯彻落实QDR工程、智能制造体系、全球一流供应链三大体系保障为核心,强化品质工程。在“2021中国十佳车身”权威评选中,全新第二代GS8凭出色的产品品质以及车身工艺技术备受肯定,一举斩获“2022中国十佳车身”大奖。

正是因为广汽传祺这样高品质的坚守和贴心的服务,才有了全新第二代GS8这样一台从产品、科技、服务上全面革新的高价值产品,也使得广汽传祺可以成为消费者愿意选择、值得他们信赖的高价值中国汽车品牌。

车说:据中汽中心此前的预计,到今年三季度,汽车行业的芯片供应将得到大幅缓解。当前,广汽传祺依然坚守着“高品质”的生产方针为消费者服务,始终不因市场表现而降低生产标准。在芯片产能依然没有完全恢复的前提下,“缺芯”依然存在,全新第二代GS8的销量数据也只能处在缓慢提升的阶段。但作为广汽传祺“混动化+智能化”战略下的首款落地车型,相信全新第二代GS8出色的产品实力,也将成为其收获市场认可的稳固基石。

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